أعلن صانع السيارات الألماني BMW تعيين "كريم حبيب" على رأس قسم التصميم في شركة السيارات الفاخرة العريقة بدءاً من أول حزيران القادم.

 وعرف حبيب بأنه صاحب التصميم الخارجي للجيل الحالي من الفئة السابعة، إضافة إلى الاختبارية "CS Sports" السيدان موديل 2007.

 ومنذ عام 2011 تولى "كريم حبيب" الكندي من أصل لبناني، والذي يبلغ من العمر 42 عاما التصميم الخارجي لسيارات BMW.

 وقالت الشركة الألمانية أن "حبيب" سوف يتولى حاليا المسئولية الكاملة عن تصميم سيارات BMW، وسيقدم في منصبه الجديد تقاريره الي "أدريان فان هويدونك" نائب رئيس مجموعة BMW للتصميم.

 وقال "هويدونك" أن "كريم حبيب" مصمم متميز له تأثير كبير علي تصميم موديلات BMW على مدى سنوات عديدة ، مشيراً إلى أن خبرة "كريم" الطويلة وحسه بالأناقة والديناميكية كانت من أهم المؤهلات التي دعمت ترقيته الي هذه المهمة، مؤكداً أنه يتطلع إلى دعم "حبيب" والتعاون معه بشكل واضح.

 وكان "حبيب" قد انضم إلى مجموعة BMW في عام 1998، وظل بعدها طوال 10 سنوات يعمل في عدد من الموديلات الاختبارية وموديلات الانتاج، قبل أن ينتقل إلى "شتوتجارت" حيث عمل لدى الخصم اللدود لـ BMW مرسيدس بنز لمدة عامين تقريباً قبل أن يعود مجدداً إلى ميونيخ وشركة BMW في ديسمبر عام 2010.

 وعلق "حبيب" على مهمته الجديدة قائلاً بأنه يشعر بفخر شديد بالمهمة الجديدة، وأنه يتطلع بشدة لهذا التحدي الجديد بكل عزم، مشيراً إلى أن لديه الفرصة الآن للعمل جنباً إلى جنب مع فريق عظيم من مصممي الصانع الألماني لتشكيل مستقبل علامة BMW.

كشفت شركة هوندا عن سيارتها الجديدة CR-V 2012 الاختبارية, التي كان إطلاقها الأول للجمهور في معرض السيارات الدولي في أنهايم في ولاية كاليفورنيا ضمن مقاطعة أورانج.

وتعد النسخة الاختبارية هذه السيارة قريبة من الإنتاج و تبرز الشكل الجديد لسيارة CR-V 2012 التي سوف تحصل على شكلها النهائي لدى أطلاقها العالمي في معرض لوس أنجلوس للسيارات في تشرين الثاني , و سوف تكون جاهزة للبيع في أمريكا قبل نهاية العام.

و من المتوقع أن تشهد السيارة تغييرات طفيفة, مثل العجلات المعدنية الأصغر و النظام الهوائي الذي يتضمن مصدات أمامية و خلفية جديدة, بالإضافة لزيادات جانبية.

وأشارت هوندا إلى أن السيارة الجديدة سوف تكون أكثر اقتصاداً في الوقود مع محركها ذي الأربع سلندرات, مع تقليل وزن الهيكل, مع مقصورة داخلية مجددة بالكامل و تصميم أكثر رحابة و اتساعاً.

أجرت شركة "أودي" الألمانية تعديلات على باقة موديلاتها من السيارة A5 ، إذ ستستفيد جميع الموديلات وأشكال السيارة من التعديلات التي تم إجراؤها على المظهر الخارجي والجوانب التقنية.

وقدمت شركة "أودي" بمعرض فرانكفورت الذي يختتم اليوم الأحد السيارة RS5 المُعدلة كنموذج لهذه التحسينات الجديدة.

ويتولى مهمة دفع هذا الموديل الأكثر رياضية محرك ثماني الأسطوانات V8 سعة 4.2 لتر وبقوة 331 كيلووات/450 حصان، وبفضل هذه القوة الحصانية الكبيرة تصل السرعة القصوى إلى 280 كلم/ساعة.

وتأتي السيارة S5 في مرتبة أدنى من الموديل السابق، والتي يتم تجهيز جميع موديلاتها بمحرك سداسي الأسطوانات V6 مزود بكمبريسور.

ويولد هذا المحرك من سعة حجمية تبلغ ثلاث لترات قوة 245 كيلووات/333 حصان، وسيتوافر في الموديل الكوبيه والكابريو والسيارة Sportback رباعية الأبواب.

وبحسب الشركة الألمانية فإن الأسواق سوف تستقبل خلال هذه الأيام السيارة A5 الجديدة، التي شهدت تعديلات طفيفة على المظهر الخارجي وتجهيزات المقصورة الداخلية بالإضافة إلى تطوير الأنظمة المساعدة.

تعتزم شركة ايران خودرو لصناعة السيارات رفع مستوى معايير سياراتها للحد من التلوثات في العام المقبل ليصل إلى مستوى "يورو "4، كما تزمع ارتقاءه إلى معايير "يورو "5 حتى عام 2014 وذلك مراعاة للمعايير البيئية والحيلولة دون تلوث الهواء.

ونقلا عن ايكو أكد المهندس كيوان وزيري، مدير التطبيق والإشراف على معايير ايكو على أنه تم توفير آليات العمل والإجراءات الفنية والهندسية اللازمة لتحقيق هذا المهم، وقال: سوف تبدأ الشركة باتخاذ الإجراءات اللازمة للوصول إلى مستوى معايير "يورو 5" للحد من التلوثات من العام المقبل.

 وأردف وزيري أن تمتع الشركة بالتقنيات الحديثة والمتطورة تجعلها تتمكن من استيفاء المعايير العصرية بسهولة، مصرحاً بأننا نهدف إلى رفع مستوى جودة المنتجات بصورة شاملة وإرضاء العملاء أكثر من قبل.

 وأشار إلى ضرورة مراعاة المعايير البيئية والحيلولة دون تلوث الهواء، مستطرداً: انه في هذا المضمار نجحت شركة ايران خودرو لصناعة السيارات في إنتاج سيارة بيجو 206 السيدان العاملة بالديزل بالتعاون مع شركة بيجو الفرنسية وتم تصديرها إلى الدول المختلفة عبر شبكة مبيعات بيجو العالمية.

 وأشار إلى أن الشركة أدرجت إنتاج سيارات بيجو 206 العاملة بالديزل ضمن جدول أعمالها منذ النصف الثاني للعام السابق منوهاً بأن مشروع تصميم وإنتاج محرك الديزل الوطني (المحلي الصنع) قد وضع قيد التنفيذ في مجموعة ايران خودرو الصناعية.

تجوب أغلى سيارة في العالم شوارع أبوظبي قريباً بعد أنباء مؤكدة عن شراء رجل أعمال إماراتي مجهول الهوية لسيارة "بوغاتي فيرون لأور بلان" مقابل 2.4 مليون دولار.

ورغم الأنباء القليلة عن هوية رجل الأعمال، إلا أن أحد المواقع المختصة بالسيارات كشفت أنه يملك 800 سيارة فخمة أخرى.

وكانت شركة "بوغاتي" الفرنسية الشهيرة لتصنيع السيارات قد كشفت النقاب عن أغلى سياره في العالم، وهي من طراز "فايرون 16.4" في معرض برلين للسيارات قبل حوالي 10 أيام.

وقالت مجلة "أوتو أكسبريس" البريطانية إن "فايرون 16.4" يبلغ ثمنها 2.32 مليون دولار، كما أنها تعتبر من أسرع السيارات في العالم، حيث تستطيع الوصول إلى سرعه قصوى تبلغ 431 كيلومتراً في الساعة.

وتتجه أنظار صانعي السيارات الفخمة والسريعة نحو منطقة الخليج العربي لتحفيز مبيعاتهم.

ولا تقتصر رغبة أثرياء المنطقة على امتلاك واحدة السيارات المحدودة العدد في العالم، بل يبحثون عن مواصفات خاصة فريدة لسياراتهم. ففي أبوظبي حققت شركة "رولز رويس" رغبة أحد العملاء في إضافة أبيات من الشعر مكتوبة بالألماس والذهب إلى التصميم الداخلي لسيارة "فانتوم".

وتتقاضى شركة صناعة السيارات "جودوود" بإنكلترا 23 ألف دولار من الزبائن الخليجيين مقابل تغيير الطلاء الخارجي لسيارات "فانتوم".

لازالت "BMW X6" على الرغم من مبيعاتها الكبيرة تعد من وجهة نظر المتخصصين في مجال السيارات ، سيارة بلا هدف ولا تنتمي لأي فئة حال إذا ما رغبت بتصنيفها، ولكن في عالم الأعمال تبقى الكلمة الأخيرة دائما للمبيعات التي تعكس رضاء العملاء عن المنتج ورغبتهم في اقتنائه، وهو ما دفع مرسيدس بنز للعمل على سيارة منافسة لـ "X6" لتحصد نصيبها من إقبال العملاء على مشروع الكوبيه ذات الدفع الرباعي.

فحسب تقارير نشرتها مجلة أوتوكار البريطانية، تستعد الشركة لإطلاق "GLS"عام 2014، وهي سيارة ستبنى على قاعدة بناء "M-Class" الجديدة، وبتصميم مستوحى من "CLS" الكوبيه ذات الأربعة أبواب، وعلى الرغم من قلة المعلومات المتوفرة عن الطراز الجديد فالتقارير تشير إلى حصولها على محرك ديزل V6 سعة 3 لترات، بقوة 254 حصانا، وآخر بنزين سعة 3.5 لترات بقوة 302 حصان، إضافة إلى محرك الأداء المثالي الـV8 سعة 4.6 لترات بقوة 429 حصان.

ومن المتوقع أيضًا أن تحصل السيارة على خيار هجين، إضافة إلى نسخة رياضية من AMG بمحرك V8 مزود بشاحني هواء تيربو بسعة 5.5 لترات، وبقوة 518 حصانا و700 نيوتن/المتر.

في إطار مشاركتها في معرض بيونس أيريس بالأرجنتين  وإحتفالاً بانطلاقتها القوية بأسواق أمريكا الجنوبية ، أشاحت شركة رينو الفرنسية الستار عن نسختيها المحسنتين  من طرازي "رينو داستر 2012" ، و "رينو لوغان هاتش باك"، أو رينو سانديرو كما يطلق عليها فى كثير من الأسواق الخارجية .

وقد قامت رينو  بإجراء أول عملية تحسينية لطرازي  داستر 2012 ، و لوغان هاتش باك 2012 ، حيث قام مركز رينو بأمريكا الجنوبية "المتواجد في البرازيل"، بإجراء تعديلات تصميمية بهدف ملائمة داستر الجديدة  و لوجان هاتش باك للسوق الأمريكي الجنوبي  والذي تهدف رينو لمضاعفة مبيعاتها فيه بحلول عام 2013 .

التحديثات الشكلية الجديدة لداستر 2012  تشمل  شبكة تهوية أمامية جديدة  ذات أضلع أكبر حجماً  وأقل عدداً ، كما قدمت رينو للسوق الأمريكي الجنوبي  إطارات سبائكية جديدة  تم طلائها بلون رمادي داكن ، أيضاً قامت رينو بتحسين واضح فى لوحة العدادات الداخلية مع تحسينات طفيفة فى خامات المقصورة ، وتعديلات واضحة في الكونسول الوسطي للسيارة ، تحت غطاء المحرك  لم تجري رينو أى تغيرات كبيرة الشأن  فستظل رينو داستر 2012 الجديدة مزودة بنفس مصفوفة المحركات المعتمدة فى طراز هذا العام  ولكنها ستنال أحدث جيل من أنظمة الدفع الرباعي لدى رينو .

على جانب آخر وفي نفس السياق  فمن المقرر أن تصاحب إنطلاقة داستر المحسنة ، نسخة محسنة من الهاتش باك الإقتصادية "سانديرو" أو المعروفة بإسم لوغان هاتش باك محلياً ، والتي نالت بدورها تحسينات تصميمية  دون أى تعديلات هندسية أو ميكانيكية  بحسب البيان الصحافي الرسمي لرينو ، مع نسخة "ZE " الكهربائية من طراز الصالون الناجح "رينو فلونس".

هذا ومن المقرر أن يتم إطلاق داستر 2012 الجديدة ، و سانديرو 2012 الجديدة تجارياً لأول مرة في الأرجنتين والبرازيل خلال الربع الأخير من هذا العام ، مع نية مبيته رسمياً لدي رينو بدخلوهما إلي مزيد من الدول و الأسواق بعد ذلك يأتي من ضمنها سوق الولايات المتحدة الأمريكية ، ومن المقرر أن يتم إنتاجهما في مصنع رينو في مقاطعة كوريتيبا بالبرازيل.

منحت وزارة النقل تراخيص أولية لمكاتب تأجير يبلغ عددها نحو 15 مكتباً ولمدة ثلاثة أشهر من تاريخ الحصول على الموافقة الأولية للترخيص لاستكمال جميع الإجراءات والأوراق الثبوتية بما فيها الحصول على الترخيص الإداري ويتقدم بهذه الثبوتيات للحصول على الترخيص النهائي الذي يصدر بقرار من وزارة النقل ويعد ترخيصاً دائماً ويمكن أن تعطى مهلة إضافية لمدة شهر لاستكمال الإجراءات وبعد ذلك تصبح الموافقة ملغاة إذا لم يتمكن من الحصول على الترخيص الإداري اللازم من الجهة الإدارية المختصة.

ولكن مشكلة أصحاب هذه التراخيص الأولية هي أنهم لم يستطيعوا الحصول على التراخيص الإدارية التي تعطى من وزارة الإدارة المحلية بذريعة أن الترخيص يصدر من وزارة النقل رغم أن النظام الجديد اشترط على طالب الترخيص تقديم كتاب الموافقة الإدارية والتنظيمية الصادرة عن المحافظة.

كما أن مشكلة التراخيص الإدارية تطول شركات ومكاتب تأجير السيارات التي كانت تعمل قبل صدور النظام الجديد وهي الأخرى أعطيت مهلة ستة أشهر من تاريخ صدور النظام لتسوية أوضاعها بتجديد الترخيص الإداري حيث يجب أن تأخذ ترخيصاً إدارياً جديداً إضافة إلى الكثير من المشكلات الأخرى مثل مساحة المكان المحددة بـ35 متراً والكفالة البنكية وغيرها وبعد تسوية أوضاعهم يطبق عليهم النظام الجديد وإلا سوف يتم حجز جميع السيارات العائدة للمكتب المخالف أو الشركة المخالفة بعد انتهاء المدة المحددة إلى حين قيامهم بتسوية.

يشار إلى انه صدر في شهر آذار الماضي القرار 456 المتضمن نظاماً جديداً لتأجير السيارات الصغيرة السياحية الموضوعة بالاستهلاك المحلي الأصولي النهائي مع سائق ودون سائق.